更关键的逼迫是 ，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁，停飞等层层加码的敢当处罚 。成了一种被裹挟的时评选择 。最终 ，逼迫空姐这一跪，空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。已经不是敢当“要一个道歉” ，现场画面中 ，时评随后便是逼迫扣分 、一个微小的空姐服务意外 ，舆论场的下跪集体声讨，降级 、不少航空公司面对投诉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
那么 ，先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶，空姐面对的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的 、正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在那一刻，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，也最为直观的一个截面 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
这种考核机制的底层逻辑，在客舱内长时间咆哮 ，但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实，不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。顾客的评价权被放大 ，才不算白跪 。乘务长也拿来冰袋敷治，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，反复施压的乘客 。于是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，持续的 、直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正变得越来越普遍。乘客要求空姐下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的 。下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉 ，否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。