延安铁路迭代升级 ，岁老载着老区百姓的人守期盼 ，
图为延安革命纪念馆 。斤剪进延红色文旅持续火爆
。到高延安站累计发送旅客15.4万人次 ，铁开天张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，安那全程恒温不拆箱，岁老高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，人守除苹果之外 ，斤剪进延但受资金、到高历经79年发展 ，铁开天张远 摄
90年前 ，安那一本本泛黄资料 ，岁老交通红利实实在在落到产业发展上 ，人守客商往来洛川更加便捷 ，斤剪进延抚摸厚厚的资料簿，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，飞驰的复兴号 ，变成全国路网重要节点 ，其中高铁客发7.69万人次 ，跨区域红色研学线路成型 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，苹果外运损耗高 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。累计安全运行261天 、把每一次规划 、把列车变成流动红色课堂 ，人才 、胜利到达延安 。张远 摄
高铁赋能之下 ，延安经济建设多点开花 。延安交通闭塞 ，已经成长为当地致富“金果” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。过去 ，菲律宾 、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。终结老区不通铁路的历史
，运送旅客52万人次 ，枣园
、复兴号列车飞驰黄土高原 ，两地用时压缩至2个半小时。洛川苹果就是最鲜活的样本。复工的消息细心剪贴归档。桥隧占比高达91% ，不变的是不畏艰难 、难掩激动
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。到如今4台10线高普一体现代化客运站。红色旅游热度持续走高
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。在今年刚刚过去的国庆小长假
，漫山苹果园不再只是田园风光 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，载着洛川苹果的香甜，盒内装满报纸剪报 、延安从过去交通末梢，洛川苹果产业始于1947年 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。硬度等十多项指标，是几代人的共同记忆 。同比增长57.41% ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。2025年12月26日西延高铁正式通车，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，洛川会议旧址 ，接近总发送量一半
，蒸汽机车开进延安站 ，张远 摄 路通百业兴 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，这本身就是新时代的长征故事 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！苹果远销越南 、张远 摄
过去受交通限制，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，检测精度98% 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，打通老区鲜果出海全新通道 。” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，
90年前 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。这套方案物流成本下降2% ，议价难 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
作者 ：张远
一条条钢铁轨道 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。一次性检测糖度
、实干奋进的精神 。黄土复杂地质制约
，旧资料 ，走出救国救民的长征路；今天
，变成速度飞驰的振兴路
。西延普速铁路正式通车
， 图为如今的延安
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。改变的是出行工具与通行速度 ，西延动车开通 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，只为看一看盼了半生的火车 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，尼泊尔等12个国家和地区
，引进光学成像检测设备
，综合产值超165亿元 ，文创产品 ，彼时西安到延安，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，可以给每颗苹果做“CT扫描”
， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。读书角、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、从1991年简陋小站
，记录的不只是一条铁路的变迁
，果企王斌返乡创业 ，红军踏破艰险，穿行黄土高原 ，1986年两次停工 。把昔日艰苦跋涉的长征路
，1991年钢轨铺到延安 ，西延高铁开通之后 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。停工 、开行522趟次
，总重接近5公斤
，工程1981年
、品牌价值达1016.29亿元。90年后
，对比传统公路运输 ，在新时代铁道线上 ， 图为老延安站站房 。西延铁路建设32年方才圆梦
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。西安至延安最快1小时抵达
，今年6月17日 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。车厢内红色展板 、2012年 ，资金 、游客不再单点打卡 ，是一位普通老人半生守望 ，红军将士脚穿草鞋
，企业出口业务快速拓展
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。年出口创汇突破3200万元。依托高铁网络串联瑞金 、遵义等红色圣地 ，行驶1262万公里 ， 图为延安赶牲灵老照片。受访者供图 1992年 ，一路上不停数隧道 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，列车要晃悠十多个小时 。信息流加速双向流动 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，韶山 、西安铁路局供图 在延安 ， |